【連網】  （連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 馬沂蒙 任志平）筆者昨日從市鐵路辦獲悉，可連接連鹽鐵路、隴海鐵路，實現與陸橋沿線地區和上合組織國家間互聯互通的上合組織（連云港）國際物流園鐵路專用線確保年底開工。在12月前，該鐵路征地拆遷等前期工作將全部結束，為工程建設做好準備。

10月27日，上合組織物流園召開專題會議，就上合組織物流園鐵路專用線年底前開工建設進行討論和研究。會議明確，根據確保年底開工的目標任務，中鐵五院將盡快完成鉆孔勘探工作，爭取11月15日前把初步設計材料送報上海鐵路局并完成行業審查；港口控股集團負責完善項目開工需具備的各項手續；市鐵路辦協助做好東辛站變更和征地拆遷前期準備工作。

據悉，上合組織物流園是承擔上合組織以及“一帶一路”沿線地區和國家過境物流中轉和服務區域經濟發展的核心區域，該鐵路專用線是完善園區集疏運體系、促進東西互聯互通的重要載體。專用線線路總長度19.196公里，項目總投資約15.09億元，目前已獲得規劃、環評、安評、土地預審等意見，并通過省發改委審查。鐵路開工后，預計2018年上半年建成并投入使用，建設年限2年。

筆者在規劃圖上看到，上合組織物流園鐵路專用線包含物流園支線和聯運區支線工程兩個部分，物流園支線工程自在建連鹽線徐圩港區支線東辛站3道南咽喉引出，下穿核電500千伏高壓走廊后，沿海軍農場北側折向東至242省道西側，并行242省道向北設山南站，出山南站后沿核電500千伏高壓走廊東側依次跨242省道、燒香河、大蔣北河后向東北，以隧道下穿中云臺山南麓，沿中云臺大道北側平行布設物流園站，線路長度13.777公里；聯運區支線工程自山南站引出，在物流園支線西側并行下穿500千伏高壓走廊后折向南，沿經二十七路南側設聯運站，線路長度5.419公里。

市鐵路辦相關負責人介紹，這條專用鐵路線的運營管理模式為東辛站至山南站(不含)委托上海鐵路局負責運輸生產管理，山南站(含)至物流園站、聯運站段由港口控股集團鐵運分公司組織運輸生產管理。

據業內人士預測，上合組織物流園鐵路專用線的運量在2025年將達到每年1290萬噸，其中到達量為310萬噸，發送量為980萬噸；到2035年，運量將達到每年1800萬噸，其中到達量為430萬噸，發送量為1370萬噸，貨物品類主要為煤炭、鋼鐵、有色金屬礦石等。