【連網(wǎng)】（記 者 陳兵 通訊員 盧穎 申甲雁）昨天上午9點，在位于海州區(qū)人民西路的公交總站內(nèi)，市供電部門的施工人員正在進(jìn)行挖坑、立桿作業(yè)，為加快推進(jìn)連云港首個電動公交充電站項目提供電源保障。據(jù)悉，連云港海通公交公司規(guī)劃建設(shè)14座電動公交充電站，其中原市區(qū)范圍內(nèi)（不包括贛榆區(qū)）有12座，連云港供電公司為此優(yōu)先安排辦理相關(guān)手續(xù)，僅用一周時間就完成了12個站點的現(xiàn)場勘查、供電方案答復(fù)工作，目前已進(jìn)入土建施工階段，預(yù)計今年12月底首座電動公交充電站將投入使用。

電動公交需要充電站

隨著港城公交的快速發(fā)展，為了加快公交車輛更新步伐，改善城市公共交通出行環(huán)境，按照連云港市交通控股集團有限公司的布置和要求，2016年，海通公交將更新一批純電動公交車輛投入到公交線路上運營，線路主要覆蓋海州、東部城區(qū)各大商業(yè)、住宅、學(xué)校、交通口岸和醫(yī)院等重要站點。

據(jù)了解，這批純電動公交車輛配置的電池快速充電系統(tǒng)能夠在10—15分鐘內(nèi)將電池充滿，利用車輛運營的間隙時間充電，無須長時間的等待即可實現(xiàn)車輛的快速充電，滿足全天的運營里程需求。而電動公交車輛充電，就需要有充電站，據(jù)了解，此次海通公交公司共規(guī)劃建設(shè)14座電動公交充電站，其中原市區(qū)范圍內(nèi)12座、贛榆區(qū)2座。

早在10月初，市供電部門在了解到客戶有接入意向后，立即成立電動巴士專項服務(wù)小組，督導(dǎo)全過程服務(wù)工作，并開通“綠色通道”，優(yōu)先安排辦理相關(guān)手續(xù)，建立快速審批通道，縮短審批周期，僅用一周時間就完成了12個站點的現(xiàn)場勘查、供電方案答復(fù)工作，目前已經(jīng)進(jìn)入土建施工階段，預(yù)計12月底首座電動公交充電站將投入使用。

12座充電站將陸續(xù)上馬

據(jù)連云港供電公司該工程負(fù)責(zé)人介紹，正在建設(shè)的西城公交總站充電站，將新建設(shè)規(guī)模為2臺容量1600千伏安變壓器和2臺1000千伏安變壓器的配電房一座，其中360千伏安充電弓5個，250千伏安充電槍10個，供此次新增新能源電動公交使用。該站還將預(yù)留充電樁（弓），為今后城市電動汽車的運用提供能源。

根據(jù)我市公共交通新能源車輛推廣應(yīng)用和公交線網(wǎng)布局，海通公交公司共計規(guī)劃充電站項目68個地塊，需建充電樁（弓）259套，預(yù)算總投資6.7億元，其中遠(yuǎn)程建設(shè)53個地塊，建樁（弓）194套，占地842畝；近期建設(shè)15個地塊，分別為連云古鎮(zhèn)、東城BRT停車場、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公交樞紐站、海濱大道（大港路北）、國展中心廣場、黨校、新華站、海州客運站、香溢公交總站、西城公交總站、海州西門、新浦總站、贛榆北站、大島山、沙河，共建樁49套、充電弓16套，占地258畝。

目前，連云古鎮(zhèn)回車場、東城BRT停車場、國展中心廣場、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公交樞紐站、新華站、黨校站、香溢站、西門站、西城公交總站正在施工，海州客運站、海濱大道（大港路北）也即將進(jìn)行施工。

電動公交省錢又環(huán)保

與傳統(tǒng)的以柴油為燃料的公交車輛相比，純電動車輛以電能為動力代替柴油，成本優(yōu)勢非常明顯。以12米車輛為例，柴油車每公里燃料成本為1.4元，而純電動車每公里電費為0.8元，每公里節(jié)約燃料成本0.6元。每臺車每年以5萬公里計算，每年將節(jié)約3萬元。

與此同時，汽車排放物對城市空氣的污染占各種污染源總量的60—70%，其中的CO、CH、Nox、粉塵、含鉛物質(zhì)和產(chǎn)生的噪聲對城市環(huán)境的影響和對人體的危害特別大，公交車采用純電動車輛后，真正實現(xiàn)車輛尾氣零排放，使空氣中的CO、CH、NOx量大幅下降，從根本上治理了空氣污染，環(huán)保減排效果顯著。

需要指出的是，充電站具有智能充電監(jiān)控功能，包括充電樁信息管理、充電計量采集和管理、預(yù)約充電管理等，比如系統(tǒng)提供手機APP充電預(yù)約接口，可以通過手機APP實現(xiàn)預(yù)約充電。