經(jīng)濟發(fā)展的列車，若行走在舊軌之上，雖快亦不能遠；若轉(zhuǎn)型至新軌之上，雖慢亦能至遠。 

　　清晨最適合海邊漫步。當海水退去，哪里有貝殼、螃蟹，哪里有垃圾，看得一清二楚。

　　觀察經(jīng)濟運行也是如此。應(yīng)對是否得力，效果到底怎樣，新舊轉(zhuǎn)軌期間，看得更為清晰。從這個意義上說，經(jīng)濟波動期的應(yīng)對，更有利于做出既利當前又利長遠的措施。

　　從2013年下半年起，外部需求不旺等外因，加上產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、房地產(chǎn)依賴嚴重、老齡化加劇等內(nèi)因，使得東北地區(qū)遭遇到困難局面，問題更復(fù)雜，矛盾更尖銳，形勢更嚴峻，任務(wù)更艱巨，既要兜底線、保民生，又要保持合理增長，還要調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級。

　　一些基層干部面對“滾石上山”的壓力，缺乏應(yīng)有定力，沒有應(yīng)對辦法，把換擋期出現(xiàn)的短期困難看成是長期的，人云亦云地認為東北振興沒希望了，散布東北前景黑暗論。甚至有些媒體，不加分析地對東北振興十年成就全面否定。

　　還有干部，抱著GDP增速不放，“速度情結(jié)”濃厚，信奉“質(zhì)量效益不好衡量，速度看得清楚”。殊不知，一旦守不住調(diào)結(jié)構(gòu)這條主線，極易搞成一味靠資源要素驅(qū)動的“大干快上”，加劇本已過剩的產(chǎn)能。

　　風險大、挑戰(zhàn)多、擔子重，容易陷入心態(tài)不穩(wěn)的困境。當此之時，戰(zhàn)略定力不可或缺。定力關(guān)乎洞察力，關(guān)乎決策，關(guān)乎路徑，關(guān)乎東北地區(qū)的未來。

　　大定力，需要大擔當。在前不久遼寧舉辦的市廳級領(lǐng)導干部專題培訓班上，省委主要領(lǐng)導直面困難：保持定力，需要務(wù)實心態(tài)抓經(jīng)濟工作。困難和問題不是短時間形成的，解決起來也不可能一蹴而就；必須實事求是，增強戰(zhàn)略耐心，保持戰(zhàn)略定力，以功成不必在我的胸襟和舍我其誰的擔當，勇于承受改革的代價、創(chuàng)新的風險、轉(zhuǎn)型的陣痛、下行的壓力。

　　沒有定力，就會半途而廢。以上海為例，2008年起，經(jīng)濟增速連續(xù)4年低于全國水平，2011年更跌至全國倒數(shù)第二。但這座城市沒有為速度情結(jié)羈絆，而是咬定調(diào)整不松口，利用“降速”的窗口和契機，把下行期作為調(diào)整結(jié)構(gòu)的“機遇期”，推動轉(zhuǎn)型。今年上半年，其經(jīng)濟增速回升至全國平均線。這不是簡單的數(shù)據(jù)回升，而是走出了轉(zhuǎn)型陣痛，廣東、浙江當年的騰籠換鳥，也都是類似情況。

　　不少基層干部認為，遼寧今天面臨的困難，一個主要原因，是在別人優(yōu)化調(diào)整檔期時，自己大干快上、一味投資，進而加劇了過剩產(chǎn)能。調(diào)整期不但沒有加緊轉(zhuǎn)型，而是在意GDP總量位次，不顧實際“彎道超車”，導致新城建設(shè)遍地開花，產(chǎn)業(yè)集群到處都是，形成一大批低效投資。

　　寧舍當前經(jīng)濟數(shù)字，也要謀長遠打基礎(chǔ)。一旦少了清醒和定力，被當前的數(shù)據(jù)壓彎了腰，就容易急功近利、急于求成。盲目上項目，追求表面數(shù)字，就回到了老路，引發(fā)新矛盾。

　　支撐定力的是新動力。經(jīng)濟發(fā)展的列車，若行走在舊軌之上，雖快亦不能遠；若轉(zhuǎn)型至新軌之上，雖慢亦能至遠。當前，東北地區(qū)應(yīng)按照習近平總書記提出的“四個著力”，向改革、市場、創(chuàng)新、開放尋求新動力，既發(fā)揮傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等既有優(yōu)勢，又區(qū)別于以往的要素驅(qū)動，既致力于培育市場活力，又注重激發(fā)經(jīng)濟內(nèi)生動力，就能找到開啟東北新一輪振興的鑰匙。（何勇）